FOR UMIDDELBAR UTGIVELSE nr. 3141

Denne teksten er en oversettelse av den offisielle engelske versjonen av pressemeldingen, og den er kun ment som et praktisk referanseverktøy. Du finner detaljene og spesifikasjonene i den originale engelske versjonen. Dersom tekstene ikke stemmer overens, er det den originale engelske versjonen som gjelder.

Mitsubishi Electric begynner å masseprodusere bilbransjens første veivakselmonterte ISG-system for 48 V hybridkjøretøyer

Skal brukes i Mercedes-Benz-kjøretøyer

PDF-versjon (PDF:124.0KB)

TOKYO, 26. oktober 2017 – Mitsubishi Electric Corporation (TOKYO: 6503) kunngjorde i dag at de har begynt å masseprodusere bilbransjens første veivakselmonterte ISG-system (Integrated Starter-Generator – integrert startmotordynamo) for 48 V hybridkjøretøyer, som vil bli montert i Mercedes-Benz-kjøretøyer. Systemet blir vist frem under 45th Tokyo Motor Show 2017 i utstillingskomplekset Tokyo Big Sight fra 27. oktober til 5. november.

Veivakselmontert ISG-system for 48 V hybrid

Etterspørselen etter 48 V hybridkjøretøyer, som tilbyr førsteklasses drivstoffeffektivitet til relativt rimelig kostnader, forventes å øke, spesielt i Europa. Mitsubishi Electric utviklet sitt ISG-system – et veivakselmontert direktedrevet system for tomgang-stopp-start, energigjenvinning og dreiemomentassistanse – for å oppnå høyere utgangseffekt og bedre drivstofforbruk i 48 V hybridkjøretøyer. Mitsubishi Electric vil fortsette å utvikle stadig mindre, lettere ISG systemer med høyere effekt for å øke drivstoffeffektiviteten og redusere CO2-utslipp.

Funksjoner

1)
Veivakselmontert elmotor gir enestående drivstoffeffektivitet
– Sammenlignet med reimdrevne startmotordynamoer produserer den veivakselmonterte elmotoren høyere utgangseffekt og genererer mer kraft, noe som bidrar til å forbedre drivstoffeffektiviteten.
2)
Elmotor med tynn profil og høy effekt for mer fleksible installasjoner
– Mitsubishi Electrics originale spoleviklingsteknologi gir en konfigurasjon med høy tetthet for tykke spoler som kreves i en 48 V høyspent elmotor.
– Elmotorer med tynn profil og høyere effekt tilpasser seg fleksibelt til forskjellige kjøretøyutforminger.
3)
Kompakt, svært pålitelig vekselretter
– Nyutviklet transpresstøpt strømmodul for 48 V systemer reduserer varmemotstand og gir økt holdbarhet.
– Optimalt utformet kjøleenhet forbedrer kjøleytelsen for å realisere en kompakt, svært pålitelig vekselretter.

Merk at pressemeldingene er riktige på publiseringstidspunktet, men de kan endres uten varsel.